發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)對(duì)于“十四五”期間建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系、構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)互相促進(jìn)的新發(fā)展格局、全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家具有先行意義。為此，軌道交通類高職院校應(yīng)努力服務(wù)軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打造“三鏈”：對(duì)接軌道交通產(chǎn)業(yè)智慧化升級(jí)發(fā)展需求優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，打造與產(chǎn)業(yè)共生共長(zhǎng)的專業(yè)鏈；契合新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)需求優(yōu)化人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)，完善校與企融合共贏的人才鏈；圍繞企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新市場(chǎng)化需求激活創(chuàng)新鏈，提升軌道交通職業(yè)教育的供給能力。

打造與產(chǎn)業(yè)共生共長(zhǎng)的專業(yè)鏈

“專業(yè)”是高職院校開(kāi)展教育教學(xué)活動(dòng)，培養(yǎng)技術(shù)技能人才的基本單元。參考產(chǎn)業(yè)鏈分工和技術(shù)關(guān)聯(lián)邏輯，打造與產(chǎn)業(yè)共生共長(zhǎng)的專業(yè)鏈，提升對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的適應(yīng)性，是高職院校促進(jìn)教育鏈、人才鏈和產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有效對(duì)接的關(guān)鍵點(diǎn)。

新時(shí)代下，我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略加快實(shí)施，軌道交通產(chǎn)業(yè)向著智能化、數(shù)字化、綠色化的方向升級(jí)，軌道交通裝備制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、安全保障等一線生產(chǎn)技術(shù)水平不斷提高，傳統(tǒng)的一線生產(chǎn)崗位工作流程重構(gòu)，人才需求層次上移，對(duì)人才的素質(zhì)、能力、技能結(jié)構(gòu)提出全新要求，傳統(tǒng)專業(yè)升級(jí)和數(shù)字化改造迫在眉睫，新興專業(yè)培育步伐加快，未來(lái)專業(yè)謀劃提上日程，高職本科專業(yè)的設(shè)置需求日益緊迫，專業(yè)集群化發(fā)展勢(shì)在必行。

為此，軌道交通類高職院校應(yīng)扎根產(chǎn)業(yè)需求，充分發(fā)揮辦學(xué)基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)特色打造與產(chǎn)業(yè)共生共長(zhǎng)的專業(yè)鏈。

一是選擇對(duì)接軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈或某一產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)已開(kāi)設(shè)專業(yè)，全面解析軌道交通產(chǎn)業(yè)、職業(yè)、崗位、技術(shù)間的邏輯關(guān)系，改造升級(jí)傳統(tǒng)專業(yè)的數(shù)字化內(nèi)涵，謀篇布局新興專業(yè)和未來(lái)專業(yè)，優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，形成面向產(chǎn)業(yè)、對(duì)接職業(yè)/崗位、服務(wù)區(qū)域的特色專業(yè)鏈，凝聚專業(yè)鏈鏈?zhǔn)较到y(tǒng)集成優(yōu)勢(shì)。

二是探索沿產(chǎn)業(yè)鏈中高端試點(diǎn)高職本科專業(yè)，參照《職業(yè)教育專業(yè)目錄（2021年）》，以產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈、人才鏈之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為基本遵循，結(jié)合學(xué)校的實(shí)際發(fā)展情況和專業(yè)布局，一體化設(shè)計(jì)“中—高—本”相銜接的專業(yè)鏈，高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)貫通培養(yǎng)高層次技術(shù)技能人才。

三是針對(duì)產(chǎn)業(yè)集群化網(wǎng)格化發(fā)展趨勢(shì)，基于共性技術(shù)關(guān)聯(lián)、職業(yè)崗位相關(guān)、專業(yè)資源共享邏輯，組建對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)的專業(yè)群以及協(xié)調(diào)打造對(duì)接某段產(chǎn)業(yè)鏈條的專業(yè)群布局，甚至可與區(qū)域內(nèi)其他高職院校協(xié)同打造服務(wù)于區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的專業(yè)群發(fā)展格局，發(fā)揮資源的協(xié)同創(chuàng)新效應(yīng)，培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才。

四是建立專業(yè)（群）動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，將軌道交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新需求、人才培養(yǎng)質(zhì)量、教育資源條件支撐等作為專業(yè)設(shè)置評(píng)價(jià)的關(guān)鍵維度，構(gòu)建專業(yè)設(shè)置評(píng)價(jià)模型，動(dòng)態(tài)開(kāi)展專業(yè)設(shè)置評(píng)價(jià)，優(yōu)化專業(yè)布局，提升專業(yè)鏈對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈的靈敏性和適應(yīng)性，甚至以超前的專業(yè)供給適度引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈發(fā)展。

完善校與企融合共贏的人才鏈

人才鏈橫向包括某一產(chǎn)業(yè)及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的系列技術(shù)技能人才，縱向包括某一產(chǎn)業(yè)所需的不同層次的技術(shù)技能人才。完善校與企融合共贏的人才鏈，促進(jìn)技能升級(jí)，是促進(jìn)軌道交通教育鏈、人才鏈和產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機(jī)互動(dòng)的內(nèi)涵要求。

伴隨著軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)迭代、裝備制造升級(jí)、生產(chǎn)組織模式變革以及經(jīng)營(yíng)管理模式創(chuàng)新，既需要大批緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展、掌握最新產(chǎn)業(yè)技術(shù)、具備數(shù)字化職業(yè)能力和數(shù)字化思維的生產(chǎn)管理一線高素質(zhì)技術(shù)技能人才，也需要能應(yīng)用高級(jí)技術(shù)技能，將研發(fā)設(shè)計(jì)和規(guī)劃決策轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)實(shí)踐，適應(yīng)綜合性、主導(dǎo)性、復(fù)合性職業(yè)崗位需求的高層次技術(shù)技能人才。同時(shí)，“走出去”企業(yè)急需大量既懂業(yè)務(wù)又具備跨文化交流能力的復(fù)合型人才。

為此，軌道交通類高職院校應(yīng)將人才培養(yǎng)的價(jià)值取向與我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)要求，與軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)先、企業(yè)市場(chǎng)化發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求相統(tǒng)一，堅(jiān)持立德樹(shù)人、德技并修。

一是錨定軌道交通產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)和技術(shù)變革方向，挖掘分析產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、知識(shí)、技術(shù)、人才等相關(guān)數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)刻畫(huà)勞動(dòng)力“知識(shí)—技能—態(tài)度”要求和升級(jí)方向，基于“產(chǎn)業(yè)—企業(yè)—職業(yè)—崗位—職業(yè)能力”邏輯脈絡(luò)開(kāi)發(fā)并應(yīng)用產(chǎn)業(yè)職業(yè)圖譜，并映射為“中—高—本”職業(yè)教育人才培養(yǎng)的技術(shù)和崗位要求，一體化設(shè)計(jì)職業(yè)教育人才培養(yǎng)體系。

二是遵循技術(shù)技能形成規(guī)律和技術(shù)技能迭代更新客觀變化，重構(gòu)體現(xiàn)創(chuàng)新性、復(fù)合性人才培養(yǎng)要求的課程體系，系統(tǒng)挖掘課程思政內(nèi)容，將職業(yè)崗位生產(chǎn)要求、職業(yè)技能大賽項(xiàng)目、職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)涉及的知識(shí)、技能以及價(jià)值觀要求有機(jī)融入人才培養(yǎng)，踐行工匠精神，深化崗課賽證互融、校企協(xié)同育人改革。

三是以人才培養(yǎng)、資源開(kāi)發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新為重點(diǎn)，校企共建教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，由技能大師、產(chǎn)業(yè)教授等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才領(lǐng)銜教師團(tuán)隊(duì)，探索項(xiàng)目制、大師帶徒制等多元化技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，開(kāi)發(fā)校企雙元職業(yè)教育教材以及多種形態(tài)、多語(yǔ)種教學(xué)資源，以信息技術(shù)賦能教學(xué)、教師和治理，塑造以學(xué)習(xí)者為中心的課堂生態(tài)和育人環(huán)境。

四是針對(duì)軌道交通生產(chǎn)設(shè)備投入大、生產(chǎn)安全要求高的特點(diǎn)，加快與軌道交通行業(yè)龍頭企業(yè)共建虛擬仿真實(shí)訓(xùn)資源，網(wǎng)格化對(duì)接校企實(shí)踐育人平臺(tái)、技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)、雙師培訓(xùn)平臺(tái)等各類產(chǎn)學(xué)研資源，共享共用生產(chǎn)和育人數(shù)據(jù)，打造開(kāi)放化、共享化、集約化、信息化的育人平臺(tái)，全面優(yōu)化育人環(huán)境，提升對(duì)人才培養(yǎng)的支撐性。

激活與企業(yè)協(xié)同發(fā)展的創(chuàng)新鏈

技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革。圍繞技術(shù)創(chuàng)新市場(chǎng)化需求，開(kāi)展技術(shù)應(yīng)用研究，激活與企業(yè)協(xié)同發(fā)展的創(chuàng)新鏈?zhǔn)擒壍澜煌惛呗氃盒７?wù)企業(yè)市場(chǎng)化，促進(jìn)教育鏈、人才鏈和產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有效對(duì)接的重要驅(qū)動(dòng)。

提升軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平不僅在于基礎(chǔ)理論和前瞻技術(shù)上的創(chuàng)新突破，也在于提升技術(shù)應(yīng)用水平，將科技成果加速轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。以我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)的典型代表——高鐵產(chǎn)業(yè)為例，其產(chǎn)業(yè)鏈上的核心企業(yè)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司已在科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用上取得重大突破，涌現(xiàn)了智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組、智能京張關(guān)鍵技術(shù)、重大橋隧建造技術(shù)等一批自主創(chuàng)新的標(biāo)志性成果。但是，在高鐵智能建造、智能運(yùn)營(yíng)、智慧服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)的研究與應(yīng)用上，在構(gòu)建更加先進(jìn)完善的鐵路成套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系上，以及推進(jìn)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化等方面仍存在諸多科技創(chuàng)新與應(yīng)用的難點(diǎn)和堵點(diǎn)。

為此，軌道交通類高職院校應(yīng)以技術(shù)技能積累創(chuàng)新為主線，圍繞列車運(yùn)行智能化、運(yùn)營(yíng)組織多元化、出行服務(wù)品質(zhì)化、物流服務(wù)高效化以及企業(yè)改革市場(chǎng)化的現(xiàn)實(shí)需求，激活與企業(yè)協(xié)同發(fā)展的創(chuàng)新鏈。

一是以市場(chǎng)化需求為牽引，加快構(gòu)建更加科學(xué)完善的技術(shù)服務(wù)體系和成果轉(zhuǎn)化鏈條，具體可以產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品分工或工序分工以及創(chuàng)新鏈上知識(shí)、技術(shù)和技能創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)關(guān)系為依據(jù)，聯(lián)合政行校企科等不同主體形成集團(tuán)式、聯(lián)盟式或虛擬組織式的利益共同體，加強(qiáng)跨組織、跨行業(yè)、跨地域，乃至跨國(guó)別的技術(shù)應(yīng)用研究和成果轉(zhuǎn)化的分工協(xié)作，加快構(gòu)建并完善集科學(xué)研究、實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)、推廣應(yīng)用環(huán)節(jié)于一體的技術(shù)服務(wù)體系。

二是持續(xù)優(yōu)化內(nèi)部環(huán)境，主動(dòng)改革健全以學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)、社會(huì)貢獻(xiàn)以及支撐人才培養(yǎng)為重點(diǎn)的科研評(píng)價(jià)機(jī)制，建立健全市場(chǎng)需求導(dǎo)向的創(chuàng)新資源配置模式，校企科多方共建基于項(xiàng)目研究任務(wù)分工、基于成果轉(zhuǎn)化鏈分工等不同類別的創(chuàng)新型科研團(tuán)隊(duì)，激發(fā)技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)體系活力，加速構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)。

三是加快將高水平的技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用轉(zhuǎn)化成果融入教育教學(xué)實(shí)踐，將產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的知識(shí)、技術(shù)、信息等要素及時(shí)轉(zhuǎn)化為教育鏈的專業(yè)、課程、師資等教育資源，以產(chǎn)教科深度融合促進(jìn)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)與技術(shù)技能創(chuàng)新的深入互動(dòng)，切實(shí)提升技術(shù)技能人才培養(yǎng)質(zhì)量。

【作者單位系鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院,本文系河南省高等教育（職業(yè)教育）教學(xué)改革研究與實(shí)踐項(xiàng)目“軌道交通類高職院校教育鏈、人才鏈和產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有效對(duì)接研究與實(shí)踐”成果】